Транспортный коридор через Якутию может заменить Суэцкий канал и Транссиб

Транспортный коридор через Якутию может заменить Суэцкий канал и Транссиб

Глава Якутии Айсен Николаев заявил, что международный транспортный коридор «Мохэ – Найба» способен стать альтернативой Суэцкому каналу и Транссибу для доставки грузов из Китая. О проекте он рассказал в Харбине на шестом заседании Межправительственной Российско‑Китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока РФ и Северо‑Востока КНР. Заседание проходило под руководством заместителя Председателя Правительства РФ — полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева и заместителя Премьера Госсовета КНР Чжана Гоцина.

Коридор «Мохэ – Найба» — часть Трансарктического транспортного коридора. Он объединит три звена в единую «бесшовную» цепочку:
— южный (железнодорожный) узел — погранпереход Джалинда – Мохэ;
— центральный (речной) узел — на реке Лене в районе посёлка Нижний Бестях;
— северный (морской) узел — новый глубоководный порт «Найба» в море Лаптевых.

Ключевые преимущества проекта:
— сокращение времени в пути до менее 22 суток — это в 1,5 раза быстрее традиционных маршрутов;
—экономия на стоимости доставки: перевозка 40‑футового контейнера по маршруту Харбин – Роттердам через коридор «Мохэ – Найба» будет минимум на 10 % дешевле, чем через Суэцкий канал и Транссиб.

Айсен Николаев предложил создать совместную рабочую группу для:
— согласования условий привлечения китайских грузов;
— синхронизации с китайской инициативой «Полярный Шёлковый путь».

Проект уже реализуется на практике. Работы идут в два этапа:

Этап 1. Завершается строительство речного порта Джалинда и соответствующей инфраструктуры смешанного пункта пропуска. Запуск грузового сообщения планируют до конца года. На начальном этапе задействуют понтонную переправу через реку Амур. Китайская сторона предложила изготовить и эксплуатировать её — это позволит быстро запустить маршрут и обеспечить устойчивую логистику.

Этап 2. Строят капитальный мостовой переход через реку Амур и восстанавливают железнодорожное сообщение на участке «Сковородино – Рейново». Также создают современную железнодорожную инфраструктуру и формируют транспортный узел на станции Рейново. Он сможет обрабатывать грузы как российской, так и китайской колеи. Пропускная способность новой инфраструктуры достигнет 7,4 млн тонн грузов в год.

Реализация коридора «Мохэ – Найба» откроет новые возможности для международной торговли и укрепит логистические связи между Россией и Китаем, предлагая более быстрый и экономичный маршрут для грузоперевозок.

#ПравительствоЯкутии