Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
Айсен Николаев проверил ход строительства Ленского моста Глава Якутии
Айсен Николаев проверил ход строительства Ленского моста Глава Якутии
Айсен Николаев проверил ход строительства Ленского моста и провёл выездное совещание на строительной площадке мостового перехода через реку Лену в районе Якутска. В ходе осмотра руководитель региона оценил выполнение ключевого этапа строительства — установку коффердамов в русле Лены, а также обсудил с представителями концессионера, подрядных организаций и профильных ведомств соблюдение графика работ.
Осмотр объекта начался на технологической площадке № 2 в селе Старая Табага. Затем участники выезда осмотрели коффердам опоры № 9 и поднялись на коффердам опоры № 10, где ознакомились с организацией работ непосредственно в русле Лены.
Оценивая ход реализации проекта, Айсен Николаев подчеркнул, что строительство Ленского моста вступило в один из самых ответственных этапов.
«Ленский мост сейчас находится в стадии активного строительства. Одним из важнейших этапов этого года стал вывод двух коффердамов в русло реки. Это сложнейшее технологическое решение. В мостостроении на таких крупных реках подобные технологии в России раньше не применялись. Несмотря на все сложности, строительство идёт по графику», — подчеркнул Айсен Николаев.
Сегодня работы на объекте ведутся круглосуточно и круглогодично. На строительстве задействованы порядка 350 специалистов и около 100 единиц техники. Выполнение работ контролируют Ленское управление Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
«На правом берегу продолжаются буровые работы. До конца августа планируется завершить возведение первой опоры. Все работы ведутся в соответствии с утверждённым графиком. Сейчас строительство вышло на важную контрольную точку», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Владимир Сивцев.
К настоящему времени на обоих берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки с вахтовыми городками и производственными цехами. Завершено строительство первой опоры левобережной эстакады, установлены 244 сваи из 920, предусмотренных проектом. Выполнены переустройство русла реки Таммы, археологические работы и подготовка территории. На объекте смонтированы и введены в эксплуатацию три бетонных завода в зимнем исполнении.
Основной объём работ в навигационный период сосредоточен на строительстве русловых опор. В этом году специалисты собрали два из трёх коффердамов общим весом металлоконструкций более 7 тысяч тонн. Эти временные водонепроницаемые конструкции необходимы для устройства фундаментов будущих опор моста.
«Успешный вывод в русло двух коффердамов, один из которых уже установлен в проектное положение, — важная веха проекта. Река Лена в очередной раз демонстрирует свой суровый нрав: из-за обильных осадков фиксируются рекордные для этого времени уровни воды. Поэтому важно завершить все намеченные работы в русле до начала ледостава», — отметил председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов.
Первую крупную речную операцию провели 3 июня, когда коффердам опоры № 10 вывели в русло Лены и пришвартовали на временной стоянке ближе к правому берегу. 17 июля коффердам опоры № 9 был выведен в русло реки и установлен в проектное положение. Коффердам опоры № 8 продолжает собираться на левом берегу.
«В ближайшие недели наша задача — окончательно установить оба коффердама в проектное положение. Сейчас идёт подготовка к следующему этапу работ. Внутри коффердамов будут устраиваться буронабивные сваи, которые станут основанием будущих пилонов. Рассчитываем, что вся проведённая подготовительная работа позволит выполнить эти задачи в срок», — сказал Айсен Николаев.
В районе будущей опоры № 10 продолжаются дноуглубительные работы с применением земснаряда. После снижения уровня воды и подготовки дна коффердам планируется установить в проектное положение. Затем внутри коффердамов начнётся устройство фундаментов из буронабивных свай. Бетон к месту работ будут доставлять и подавать с наплавных барж.
Начало буровых работ на коффердамах опор № 9 и № 10 зависит от гидрологической обстановки. По данным на 22 июля, уровень воды составлял 93,25 метра по Балтийской системе высот. Для проведения необходимых операций он должен снизиться ниже отметки 92,87 метра.
Параллельно строители возводят тело опоры № 5 на левом берегу, собирают и укрупняют арматурные каркасы для свай, обустраивают причалы на обоих берегах, изготавливают железобетонные плиты и выполняют отсыпку основного автомобильного хода на правом берегу.
До конца 2026 года планируется возвести одну опору на правом берегу и две опоры на левом. Продолжится устройство буронабивных свай на 13 опорах правобережной эстакады и в русловой части реки. Всего до конца года предполагается довести количество установленных свай до 500.
Подводя итоги выездного совещания, Айсен Николаев поручил обеспечить безусловное соблюдение утверждённого графика строительства, своевременное финансирование и координацию действий всех участников проекта.
«Уже следующей весной мы должны получить основания, на которых начнётся возведение пилонов Ленского моста. Несмотря на все внешние и внутренние сложности, строительство идёт по графику. Уверен, что и дальше мы будем выполнять все намеченные планы», — резюмировал Айсен Николаев.
Ленский мост станет первым мостовым переходом через реку Лену в районе Якутска и обеспечит круглогодичную транспортную связь столицы республики с федеральной дорожной сетью.
Напомним, в ходе встречи с Президентом России Владимиром Путиным Глава Якутии Айсен Николаев доложил о ходе реализации проекта, отметив, что строительство вступило в ключевую фазу. Президент России подчеркнул масштаб и стратегическое значение Ленского моста. Благодаря поддержке главы государства проект сегодня реализуется в активной фазе и станет одним из ключевых объектов транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, обеспечив надёжную круглогодичную связь Якутии с федеральной дорожной сетью и создав новые возможности для социально-экономического развития республики.
Айсен Николаев проверил ход строительства Ленского моста и провёл выездное совещание на строительной площадке мостового перехода через реку Лену в районе Якутска. В ходе осмотра руководитель региона оценил выполнение ключевого этапа строительства — установку коффердамов в русле Лены, а также обсудил с представителями концессионера, подрядных организаций и профильных ведомств соблюдение графика работ.
Осмотр объекта начался на технологической площадке № 2 в селе Старая Табага. Затем участники выезда осмотрели коффердам опоры № 9 и поднялись на коффердам опоры № 10, где ознакомились с организацией работ непосредственно в русле Лены.
Оценивая ход реализации проекта, Айсен Николаев подчеркнул, что строительство Ленского моста вступило в один из самых ответственных этапов.
«Ленский мост сейчас находится в стадии активного строительства. Одним из важнейших этапов этого года стал вывод двух коффердамов в русло реки. Это сложнейшее технологическое решение. В мостостроении на таких крупных реках подобные технологии в России раньше не применялись. Несмотря на все сложности, строительство идёт по графику», — подчеркнул Айсен Николаев.
Сегодня работы на объекте ведутся круглосуточно и круглогодично. На строительстве задействованы порядка 350 специалистов и около 100 единиц техники. Выполнение работ контролируют Ленское управление Ростехнадзора и ФАУ «РОСДОРНИИ».
«На правом берегу продолжаются буровые работы. До конца августа планируется завершить возведение первой опоры. Все работы ведутся в соответствии с утверждённым графиком. Сейчас строительство вышло на важную контрольную точку», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Владимир Сивцев.
К настоящему времени на обоих берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки с вахтовыми городками и производственными цехами. Завершено строительство первой опоры левобережной эстакады, установлены 244 сваи из 920, предусмотренных проектом. Выполнены переустройство русла реки Таммы, археологические работы и подготовка территории. На объекте смонтированы и введены в эксплуатацию три бетонных завода в зимнем исполнении.
Основной объём работ в навигационный период сосредоточен на строительстве русловых опор. В этом году специалисты собрали два из трёх коффердамов общим весом металлоконструкций более 7 тысяч тонн. Эти временные водонепроницаемые конструкции необходимы для устройства фундаментов будущих опор моста.
«Успешный вывод в русло двух коффердамов, один из которых уже установлен в проектное положение, — важная веха проекта. Река Лена в очередной раз демонстрирует свой суровый нрав: из-за обильных осадков фиксируются рекордные для этого времени уровни воды. Поэтому важно завершить все намеченные работы в русле до начала ледостава», — отметил председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов.
Первую крупную речную операцию провели 3 июня, когда коффердам опоры № 10 вывели в русло Лены и пришвартовали на временной стоянке ближе к правому берегу. 17 июля коффердам опоры № 9 был выведен в русло реки и установлен в проектное положение. Коффердам опоры № 8 продолжает собираться на левом берегу.
«В ближайшие недели наша задача — окончательно установить оба коффердама в проектное положение. Сейчас идёт подготовка к следующему этапу работ. Внутри коффердамов будут устраиваться буронабивные сваи, которые станут основанием будущих пилонов. Рассчитываем, что вся проведённая подготовительная работа позволит выполнить эти задачи в срок», — сказал Айсен Николаев.
В районе будущей опоры № 10 продолжаются дноуглубительные работы с применением земснаряда. После снижения уровня воды и подготовки дна коффердам планируется установить в проектное положение. Затем внутри коффердамов начнётся устройство фундаментов из буронабивных свай. Бетон к месту работ будут доставлять и подавать с наплавных барж.
Начало буровых работ на коффердамах опор № 9 и № 10 зависит от гидрологической обстановки. По данным на 22 июля, уровень воды составлял 93,25 метра по Балтийской системе высот. Для проведения необходимых операций он должен снизиться ниже отметки 92,87 метра.
Параллельно строители возводят тело опоры № 5 на левом берегу, собирают и укрупняют арматурные каркасы для свай, обустраивают причалы на обоих берегах, изготавливают железобетонные плиты и выполняют отсыпку основного автомобильного хода на правом берегу.
До конца 2026 года планируется возвести одну опору на правом берегу и две опоры на левом. Продолжится устройство буронабивных свай на 13 опорах правобережной эстакады и в русловой части реки. Всего до конца года предполагается довести количество установленных свай до 500.
Подводя итоги выездного совещания, Айсен Николаев поручил обеспечить безусловное соблюдение утверждённого графика строительства, своевременное финансирование и координацию действий всех участников проекта.
«Уже следующей весной мы должны получить основания, на которых начнётся возведение пилонов Ленского моста. Несмотря на все внешние и внутренние сложности, строительство идёт по графику. Уверен, что и дальше мы будем выполнять все намеченные планы», — резюмировал Айсен Николаев.
Ленский мост станет первым мостовым переходом через реку Лену в районе Якутска и обеспечит круглогодичную транспортную связь столицы республики с федеральной дорожной сетью.
Напомним, в ходе встречи с Президентом России Владимиром Путиным Глава Якутии Айсен Николаев доложил о ходе реализации проекта, отметив, что строительство вступило в ключевую фазу. Президент России подчеркнул масштаб и стратегическое значение Ленского моста. Благодаря поддержке главы государства проект сегодня реализуется в активной фазе и станет одним из ключевых объектов транспортной инфраструктуры Дальнего Востока, обеспечив надёжную круглогодичную связь Якутии с федеральной дорожной сетью и создав новые возможности для социально-экономического развития республики.
05:53 24.07.2026 16+
Выбор редакции