Александр Кошуков: «Строители и труженики железной дороги Якутии – люди особого склада и характера!»

Александр Кошуков: «Строители и труженики железной дороги Якутии – люди особого склада и характера!»

Уважаемые жители Республики Саха (Якутия), Нерюнгринского района, дорогие друзья!
Ежегодно в первое воскресенье августа в нашей стране отмечается День железнодорожника. О значении этой даты для общества, транспорта и экономики говорит тот факт, что День железнодорожника – исторически первый профессиональный праздник в истории России. Он был учрежден приказом министра путей сообщения Российской империи, князя Михаила Хилкова №68 от 28 июня (10 июля по новому стилю) 1896 года. Установленный почти 130 лет назад первый профессиональный праздник был приурочен ко дню рождения императора Николая I – первого инициатора строительства железных дорог в России.

День железнодорожника – один из традиционно любимых профессиональных праздников Нерюнгринского района и, безусловно, большой праздник всех жителей города Нерюнгри. Более половины населенных пунктов самого южного района Якутии являются железнодорожными станциями. Это легендарный Беркакит, живописная Золотинка, уникальный Хани и, собственно, сама станция Нерюнгри, где начинается железная дорога XXI века на Северо-Восток, которая уже уверенно дошла до Нижнего Бестяха и, несомненно, в новом веке достигнет берегов Охотского моря в Магадане.
Строительство уникального Южно-Якутского территориально-промышленного комплекса и возведение нового большого города на месте небольшого поселка Нирунгра было бы невозможно без появления здесь «малого БАМа».

Эти грандиозные исторические события стали логическим продолжением исторических событий многовекового развития всей нашей республики. Несмотря на то, что Якутия в конце XIX века ещё считалась далекой окраиной Российской империи, идея построить здесь месте железную дорогу появилась более ста лет назад.

В конце XIX — начале XX века в России была построена Транссибирская магистраль. В 1904 году французский предприниматель Лоик де Лобель совместно с американцами предложил России осуществить строительство железнодорожной магистрали Сибирь — Аляска через Чукотку и Якутию до соединения с Транссибом в городе Канске с сохранением права эксплуатации шестнадцатимильной зоны, прилегающей к оси магистрали на 90 лет. В 1906 году Совет министров России во главе с С.Ю. Витте вернулся к этому вопросу и даже принял соответствующее решение. Осуществить его тогда не удалось в связи с русско-японской войной.

В 1912 году Государственная Дума России обсуждала железнодорожную смету по строительству железной дороги в Якутскую область. Но вскоре началась Первая мировая война.

В апреле 1924 года Председатель ВЦИК и Совнаркома ЯАССР Максим Аммосов (памятник которому два года назад появился в Нерюнгри), обратился в Академию наук СССР с просьбой организовать научно-исследовательскую экспедицию в целях изучения производственных и этнических сил Якутии. Особняком стоял вопрос о железной дороге.

Читать полностью:

https://1sn.ru/ekskurs-v-istoriyu-pervyi-professionalnyi-prazdnik-rossii

https://ok.ru/profile/589729454016/statuses/157255150979264